V reálnost plánů EU v oblasti elektromobility věří pouze čtvrtina Čechů, což je výrazně nejméně v Evropě a o polovinu méně než v zemích jako Portugalsko, Španělsko či Itálie. České domácnosti vlastní i nejvíce automobilů se spalovacím motorem a nejčastěji kupují ojetiny. Vyplývá to z průzkumu Mobility Barometr 2025, který zpracovala společnost Ipsos pro Europ Assistance a kterého se zúčastnilo 9 000 respondentů v 9 evropských zemích.
Pouze čtvrtina Čechů (26 %) se domnívá, že nařízení EU, aby se od roku 2035 prodávaly pouze elektromobily, je realistické a bude naplněno. Je to výrazně méně než v dalších zemích Evropy (průměr 40 %) a dokonce o polovinu méně než ve státech jako Portugalsko (54 %), Španělsko (53 %) nebo Itálie (52 %). Nejbližší jsou nám v tomto směru obyvatelé Francie (29 %) a Belgie (32 %).
K ekologickým aspektům dopravy jsou Češi skeptičtí
Pouze 52 % Čechů také souhlasí s tvrzením, že by ekologie měla být pro vládu prioritou. I tento ukazatel je hluboko pod evropským průměrem (72 %), zvláště ve srovnání se zeměmi jako Portugalsko (89 %), Španělsko (83 %) nebo Itálie (75 %).
„K ekologickým aspektům dopravy přistupujeme skepticky a podle průzkumu projevujeme rovněž nejmenší ochotu dopravní návyky z ekologických důvodů měnit,” uvedl David Köhler, manažer Europ Assistance pro klíčové zákazníky. „Na druhé straně používáme častěji než v jiných zemích Evropy veřejnou hromadnou dopravu, častěji chodíme a máme největší podíl domácností, které vlastní a používají jízdní kolo.”
Zleva: Tomáš Chaloupka, vedoucí Europ Assistance pro B2C a David Köhler, manažer Europ Assistance pro klíčové zákazníky
95 % vozového parku tvoří auta se spalovacími motory
Alespoň jeden vlastní či firemní automobil používá 83 % českých domácností, což je mírně pod průměrem (86 %). Auta se spalovacím motorem ovšem tvoří 95 % autoparku, což je nejvíce v Evropě (průměr 86 %). Nejpodobnější čísla vykazují podle průzkumu domácnosti v Německu, Rakousku a Portugalsku (90 %). Naopak, nejvíce automobilů s alternativním druhem pohonu (elektromobily, hybridy…) používají v Itálii (21 %) a ve Švýcarsku (16 %).
„Podíl elektromobilů v našich domácnostech je mezi zkoumanými státy nejnižší,” doplnil David Köhler. „Mezi hlavními důvody, proč elektromobil nepoužívají a ani o jeho koupi neuvažují, uvedli respondenti vysokou pořizovací cenu (54 %), nedostatek dobíjecích míst (29 %), problémy při dlouhých cestách (25 %) a obavy z provozních nákladů (25 %).”
Ojetiny mají Češi v oblibě
Mnohem častěji než v zahraničí kupujeme i ojeté automobily. Vůz, který právě používají, koupilo podle průzkumu jako ojetinu 64 % českých domácností, zatímco evropský průměr je 46 %. V některých zemích přitom při pořízení vozu výrazně převládají nové automobily, které si ve Španělsku koupilo 75 %, v Itálii 68 % a v Belgii 63 % domácností.
„S podílem ojetin souvisí i další ukazatele, ve kterých se v rámci Evropy vymykáme,” uzavírá David Köhler. „Automobily kupujeme nejčastěji od soukromníků (28 %) nebo online (28 %), zatímco jinde převládají autorizovaní prodejci (49 %). S ojetinami musíme častěji také do servisu, který navštěvuje 47 % českých řidičů minimálně dvakrát ročně, zatímco v Evropě je to 39 % a ve Francii pouze 27 % řidičů.”
Náklady domácností na dopravu vzrostly meziročně nejvíce v České republice
Podle průzkumu představují měsíční náklady domácností na dopravu v České republice 198 €, překročily evropský průměr (159 €) a patří k nejvyšším v Evropě. Více než 100 € zaplatí měsíčně za dopravu 48 % českých domácností, zatímco ve Švýcarsku je to 72 %, ale například v Portugalsku pouze 33 %, ve Francii 32 % a ve Španělsku 27 % domácností.
„V těchto nákladech jsou zahrnuty veškeré výdaje na osobní automobil včetně paliva, parkování nebo mýtného, veřejnou dopravu a další dopravní prostředky, jako je pronájem auta nebo taxislužba,” vysvětluje Tomáš Chaloupka, vedoucí Europ Assistance pro B2C. „Nejsou v nich zahrnuty náklady na pojištění a cesty v rámci prázdin nebo dovolených.”
Naopak, průměrné roční náklady na pojištění automobilu činí v České republice 299 €, a přestože meziročně vzrostly o 33 €, zůstávají více než dvakrát nižší než průměr v Evropě (644 €, nárůst o 38 €). „Roční pojistné automobilu do 300 € platí 68 % českých domácností, což je výrazně více než evropský průměr (30 %) a spolu se Španělskem (63 %) nejvíce v Evropě,” dodává Tomáš Chaloupka.
V případě poruchy nebo nehody jsou pro české řidiče nejdůležitějšími službami pomoc na místě (86 %), poskytnutí náhradního vozidla (79 %), nasměrování na smluvní síť opraven (76 %), zajištění náhradní dopravy a sledování odcizeného vozidla (71 %). Z asistenčních služeb nejvíce oceňují schopnost vyřešit problém na místě (28 %), schopnost pomoci po telefonu (21 %) a rychlost odezvy po telefonu (17 %). Stejně jako řidiči v dalších zemích upřednostňujeme komunikaci s živým člověkem (88 %), obliba jiných způsobů (aplikace, virtuální operátor) je méně než poloviční.
„Zajímavé je, že asistenční službu někdy využila pouze třetina českých řidičů (34 %), což je výrazně méně než evropský průměr (48 %),” doplňuje Tomáš Chaloupka.
Ve srovnání s evropským průměrem častěji chodíme, používáme veřejnou dopravu a vlastníme jízdní kolo. Dojezdové vzdálenosti do zaměstnání či do školy jsou podobné jako v dalších evropských zemích. Celkem 54 % obyvatel České republiky dojíždí do práce či do školy méně než 10 kilometrů.
Naopak, méně rozšířený než jinde je home office, práce na dálku. „Z domova pracujeme týdně v průměru 0,9 dne, což je méně než evropský průměr (1,2 dne) a výrazně méně než v Německu nebo ve Švýcarsku (1,4 dne),” uzavírá Tomáš Chaloupka, vedoucí Europ Assistance pro B2C.
Reprezentativní průzkum Mobility Barometr 2025 provedla na přelomu roku pro pojišťovací a asistenční společnost Europ Assistance, součást skupiny Generali, globální agentura pro marketingový výzkum Ipsos. Průzkumu, zaměřeného na mobilitu a dopravní návyky obyvatel, se zúčastnilo 9 000 respondentů v 9 zemích Evropy – Belgii, České republice, Francii, Itálii, Německu, Portugalsku, Rakousku, Španělsku a ve Švýcarsku.