Společnost E.ON Drive Infrastructure, která má v rámci skupiny E.ON na starost výstavbu a správu veřejné dobíjecí sítě, uvedla do provozu první veřejnou lokalitu pro nabíjení těžkých elektrických nákladních vozidel v České republice. Jedná se o dobíjecí hub v Mořicích u dálnice D1. Aktuálně se sedmi, ale v brzké budoucnosti s devíti dobíječkami o výkonu 400 kW se jedná o nejvýkonnější lokalitu sítě E.ON Drive v Česku s nejširšími možnostmi dobíjení.
Do budoucna tu bude moci dobíjet hned 12 osobních vozů a 4 kamiony najednou. Tato nová lokalita představuje další krok v dlouhodobé strategii E.ONu podporovat udržitelnou dopravu a rozvoj elektromobility napříč všemi segmenty.
Nový dobíjecí hub se nachází v těsné blízkosti dálnice D1 mezi Vyškovem a Kroměříží, u sjezdu 244. E.ON zde na pozemku o velikosti 4 331 m2 vybudoval nejmodernější dobíjecí hub s vysokým komfortem pro řidiče. Dobíjecí hub Mořice disponuje celkem 8 dobíjecími body pro osobní automobily, které pohání dobíjecí stanice o výkonu 400 kW a v brzké době k nim přidají další dvě stejně výkonné stanice s možností dobíjení pro další čtyři vozy. Pro nákladní dopravu jsou k dispozici tři stanice o výkonu 400 kW s celkem 4 speciálně přizpůsobenými průjezdnými, místy, které, jsou pro dobíjení kamionů klíčové.
„V České republice je více než 3 000 dobíjecích veřejných stanic, ale žádná lokalita zatím nebyla speciálně připravená pro dobíjení elektrických nákladních vozidel. Jedná se o segment, který je v Čechách na startu. Pro rozvoj tranzitní elektrické nákladní dopravy je ale potřeba připravit odpovídající podmínky,“ doplňuje Martin Klíma, jednatel společnosti E.ON Drive Infrastructure.
Další podobné lokality E.ON připravuje
Jeden je dlouhodobě plánovaný například ve Vystrkově u Humpolce, kde má E.ON už teď jednu ze svých nejvíce vytěžovaných lokalit. „Samozřejmě sledujeme vývoj posledních technologií u dobíjení nákladních vozidel, a proto naši technici a dodavatelé připravili lokalitu v Mořicích i na budoucnost. Je připravená tak, abychom mohli velmi snadno realizovat doplnění o takzvaný MCS neboli Megawatt Charging Standard pro ještě výkonnější dobíjení elektrických kamionů,“ upřesňuje Martin Klíma.
Komfort pro řidiče a udržitelnost
V Mořicích E.ON instaloval pro osobní dopravu zastřešení, které přináší potřebný komfort při nepřízni počasí. Na rozdíl od dalších dvou větších hubů ve Vystrkově a v Sulejovicích zde nebyl použit beton. Zastřešení je vyrobeno ze 100 % recyklované oceli, která deklaruje výrazně nižší uhlíkovou stopu. Během noci je celá lokalita komfortně osvětlena a je koncipována jako bezbariérová.
Tomu jsou uzpůsobené dobíjecí stanice se sníženým displejem, nejsou zde žádné překážky v podobě obrubníků. Samozřejmostí u E.ON Drive jsou již platební terminály s možností bezkontaktních plateb a do konce září zde mohou řidiči skrze tuto platební metodu nabíjet pouze za 9,90 Kč/kWh. Součástí rozsáhlého areálu jsou odpočinkové zóny, které jsou zasazené do trvalkových záhonů. V těsné blízkosti se nachází provozovna řetězce rychlého občerstvení a rovněž bistro blízké čerpací stanice, kde najdou řidiči komfortní zázemí a další možnosti občerstvení. „Věříme, že řidiči ocení úsilí, které jsme zde věnovali každému detailu a doufáme, že jim poskytneme komfortní zážitek při dobíjení jejich elektrických vozidel – osobních i nákladních,“ dodává Helena Švejdová, finanční ředitelka společnosti E.ON Drive Infrastructure.
Inspiraci našli tvůrci ve Skandinávii
Při budování první české lokality pro dobíjení elektrických nákladních vozidel čerpal E.ON ze svých dlouholetých zkušeností s budováním ultrarychlých dobíjecích hubů, ale inspirací mu byly také projekty ze zemí, kde již podobné lokality vyrostly a úspěšně fungují, například ve Švédsku, Dánsku nebo Německu. „V rámci E.ON Drive působíme v deseti evropských zemích a výstavba dobíjecích lokalit pro elektrické kamiony bude v celé Evropě dále pokračovat. Kromě České republiky, Švédska, Dánska a Německa budou další lokality vznikat ve Velké Británii, Itálii, Maďarsku, Rumunsku, Holandsku či Polsku. Naším cílem je vytvořit propojenou a spolehlivou síť, která podpoří přechod na udržitelnou nákladní dopravu napříč kontinentem,“ upozorňuje Martin Klíma.