Lukáš Jícha: EuroOil sjednocuje síť a posiluje retail i gastro

6. května 2026

Rozhovory 0

406

Lukáš Jícha: EuroOil sjednocuje síť a posiluje retail i gastro

Společnost Čepro dokončuje integraci značek EuroOil a RobinOil a modernizuje celou síť. Roste důraz na gastro, kávu a služby přizpůsobené typu lokality, od dálnic přes města až po menší obce, kde čerpací stanice často supluje základní občanskou vybavenost. „Chceme mít standardizovanou nabídku, ale zároveň každá lokalita potřebuje i něco jiného. Naší rolí je nabídnout přesně to, co tamní zákazníci opravdu chtějí,“ říká Lukáš Jícha, vedoucí oddělení provozu čerpacích stanic. V rozhovoru přibližuje, proč končí značka RobinOil a co z ní EuroOil zachová.

Jak dnes vypadá struktura vaší sítě?

Máme tři typy čerpacích stanic, které se liší umístěním, chováním zákazníků i rolí, kterou v dané lokalitě plní. První jsou dálniční stanice, kde zákazník očekává rychlost, větší komfort a kvalitní služby na cestě. Právě tam dává smysl širší teplé gastro, pohodlné zázemí, lepší kávové vybavení a dobíjecí stanice pro elektromobily, zákazníci tu stráví více času a chtějí vyšší standard. Druhým typem jsou městské stanice, kde jsou zákazníky místní obyvatelé, vracejí se pravidelně, chtějí dobrou kávu, občerstvení a širší nabídku shopu. Třetí, největší skupinu tvoří stanice v menších městech a obcích. Ty často suplují i občanskou vybavenost, kdy v obci není obchod, bankomat ani výdejní místo. Zákazníci zde nakupují také například základní potraviny, využívají cashback nebo si vyzvednou zásilku. Klíčová je jednoduchost, rychlá obsluha a možnost přizpůsobit sortiment regionu, což dobře funguje u lokálních produktů. Každý z těchto typů provozoven funguje jinak. To, co dává smysl na dálnici, nemusí fungovat ve městě, a naopak. Musíme mít tedy základní strategii povinnou pro všechny čerpací stanice, což jsou vysoce kvalitní pohonné hmoty, široký sortiment a přátelské prostředí, aby se u nás zákazník cítil příjemně, ale výběr zboží a služeb uzpůsobujeme vždy cílové skupině dané lokality.

V jaké fázi je spojení obou značek, tedy EuroOil a RobinOil?

Integrace probíhala už od nákupu sítě. Největší část práce byla v IT systémech, logistice, účetních strukturách nebo v nastavení procesů. Teď už jsme ve viditelné fázi, všechny stanice RobinOil budou nést do konce roku 2027 značku EuroOil.

Znamená to, že z RobinOil nic nezůstane?

Něco určitě ano. RobinOil má silnou stránku především v gastro nabídce. Na řadě provozoven se vyrábí z lokálních surovin, připravují se čerstvé bagety a sendviče, tím je síť vyhlášená. Koncept Senza Area si zákazníci oblíbili, a proto ho zachováme. Bude implementovaný tam, kde to dává smysl z hlediska prostoru i typu lokality. V současné době pracujeme na nastavení jednotného standardu jak v dodavatelském řetězci, tak ve výrobě a prodeji. Toto je pro nás teď priorita v oblasti gastro služeb. Samozřejmě musíme vzít v potaz nákupní chování dnešního zákazníka a celkový vývoj v této kategorii, který do budoucna očekáváme.

Káva představuje dnes pro čerpací stanice velké téma. Jak s ní pracujete?

Káva je pro nás jeden z nejdůležitějších produktů. Zákazníci jezdí na naše čerpačky především tankovat kvalitní paliva, ale káva je často hned ta druhá věc, kterou koupí. Máme centrálního dodavatele, abychom měli jistotu kvality a stability chuťového profilu. Stále pracujeme i s vendingovými automaty, protože tento druh kávy má stále u zákazníků své místo. Ve velké části sítě, zejména tam, kde máme vyšší návštěvnost nebo širší gastro nabídku, instalujeme klasické automatické presovače na zrnkovou kávu. Na vybraných stanicích nabízíme i kávu do porcelánu s vyšší přidanou hodnotou. Dnešní zákazník je, co se týče kávy, poměrně náročný. Takže káva představuje jeden z pilířů. A chceme, aby patřila mezi ty důvody, proč se k nám lidé vracejí.

Koncept Senza Area si zákazníci oblíbili, a proto ho Euro Oil zachová i do budoucna.

A jak tedy bude vypadat gastro?

Chceme kombinovat standardizaci a zároveň lokálnost. Gastro je pro nás klíčové a jeho význam dál poroste. Zákazník dnes nechce jen balenou bagetu, očekává kvalitní kávu, něco teplého, čerstvého a spolehlivého. Proto pilotujeme několik směrů a je pravděpodobné, že vzhledem k různorodosti naší sítě budeme mít více typů gastro konceptů.

Základní kvalita a technologické postupy musí být jednotné, ale nad tím chceme zachovat prostor pro regionální nabídku. V řadě lokalit i vzhledem k dispozičnímu řešení našich čerpacích stanic nemůžeme zavádět plnohodnotné gastro. Ale naopak tam, kde to dává lokalitně i dispozičně smysl, chceme rozvíjet plnohodnotný koncept.

A aby byl celý gastro koncept řízen profesionálně, máme nového specialistu na gastro a kávu a připravujeme jednotný standard odpovídající rebrandingu celé sítě. Hodně si slibujeme i od úspěšných menších konceptů, třeba pizza koncept na čerpací stanici Folmava ukazuje, že originální nabídka dokáže vytvořit nový typ návštěvnosti. Lidé přijíždějí kvůli jídlu, nejen tankování.

Zůstanou všechny čerpací stanice v obslužném režimu? V poslední době se rozvíjí samoobslužné koncepty nejen pro tankování, ale i pro shop. Jak k tomu přistupujete vy?

Některé čerpací stanice převádíme do částečného nebo plně samoobslužného režimu, ale týká se to výhradně tankování. Jde o řešení, které v některých lokalitách dává ekonomický smysl. Ale nedá se říct, že jde jen o malé obce, protože tam, jak už jsem zmínil, naopak čerpací stanice hrají důležitou roli, stejně jako osobní kontakt s personálem, ať už kvůli výdeji zásilek nebo cashbacku. Novým konceptům se nebráníme, ale vždy to bude otázka konkrétní lokality, její návštěvnosti, dopravních toků, a hlavně očekávání zákazníků.

Aktuálně máte v síti 285 stanic. Jak bude vypadat další růst?

Určitě chceme růst, ale neženeme se za co největším počtem čerpacích stanic. Expanze je založená na dlouhodobém smyslu a udržitelnosti. Stavíme nové stanice na dopravně strategických místech, typicky na nových dálničních úsecích. Druhým pilířem jsou akvizice, kdy jednáme s menšími provozovateli. Stejně přirozeně ale některé stanice končí, například v Brně kvůli územnímu plánu. Je to normální vývoj zdravé sítě. Chceme být stabilní, moderní a obchodně silná síť, která roste tam, kde to má smysl a kde to také dává smysl nájemcům i ekonomice firmy.

Jak funguje vaše spolupráce s nájemci? V čem se váš model nájemců liší od konkurence?

Celá síť je provozována nájemci, kteří mají téměř plnou kontrolu nad shopem, včetně cenotvorby. Mají doporučené dodavatele a sortiment, zároveň Čepro vyjednává s dodavateli měsíční akce včetně položek aktivního prodeje, kde garantujeme jednotnost v rámci celé sítě, ale volnost je výrazně větší než u konkurence. U nás je nájemce podnikatel – partner. Má svou motivaci, zná své zákazníky, reaguje na jejich potřeby. Zároveň máme tým regionálních manažerů – metodiků, kteří nájemcům pomáhají s vyhodnocováním obchodních příležitostí a rozvojem provozu, nejen s kontrolou požadovaných standardů.

„Čerpací stanice budou i za deset let stále místem, kde se čerpají pohonné hmoty, “ říká Lukáš Jícha, vedoucí oddělení provozu čerpacích stanic.

Když se podíváme na sortiment v shopu, jaké jsou tu největší změny? Které kategorie klesají a které naopak rostou?

Dlouhodobě klesá například kategorie auto-moto, protože moderní auta si už dnes běžně doma neopravíte. Naopak výrazně rostou energetické nápoje, daří se příslušenství k mobilním telefonům, roste poptávka po elektronických cigaretách. A kategorií, která konstantně roste, je už zmiňovaná káva. Daří se nám rozvíjet i prodej dálničních známek, jako jedno z oficiálních míst jsme stále vyhledávaným cílem pro zákazníky, kteří z nějakého důvodu nechtějí řešit nákup on-line cestou, nebo je to pro ně pohodlnější a lidštější varianta. Díky našemu franšízovému systému, kde má nájemce poměrně značnou volnost ve skladbě sortimentu, pak ale umíme i lokální trendy rychle převést na celoplošnou nabídku, pokud to dává smysl. Vyhodnocujeme nové trendy a jsme v tom velice pružní.

Všichni dnes budují privátní značky. Máte s nimi také plány?

Privátní značky jsou pro nás relativně nová oblast, ale už teď vidíme, že mají obrovský potenciál. Začali jsme s non-food sortimentem a s kategoriemi, kde je snadné garantovat kvalitu, nejdříve vody do ostřikovačů a teď nově i motorové oleje. Oba produkty jsme uvedli pod značkou Čepro. Zákazníci oceňují poměr ceny a kvality, nájemci zase lepší marži a stabilní prodej. Privátní značku určitě budeme rozvíjet, umožní nám lépe kontrolovat kvalitu i technologické postupy, ale detaily zatím neprozradím.

Jak jste připraveni na alternativní paliva?

Realisticky. Klasická fosilní paliva tu s námi budou ještě řadu let a budou stále tvořit zásadní energii, kterou budou lidé čerpat. Elektromobilita určitě poroste a my budujeme dobíjecí místa tam, kde to dává ekonomický i technický smysl. Pracujeme na tom s klíčovými partnery, jako je PRE, ale vidíme prostor i pro vlastní realizace. HVO dnes zažívá velkou poptávku hlavně u fleetových zákazníků, firmy potřebují snižovat uhlíkovou stopu, aniž by měnily vozový park. Proto nabízíme HVO v lokalitách, kde je vysoký podíl firemních flotil. Vodík je zatím trochu okrajová záležitost, ale máme ho v nabídce a jsme připraveni na rozvoj, pokud přijde.

Zkuste shrnout, proč by si měl zákazník vybrat právě EuroOil? Co je vaše konkurenční výhoda?

Zákazníci nás dlouhodobě vnímají jako značku, která nabízí kvalitní paliva, a to je základ. Společnost Čepro je stabilní, česká firma s jasným původem a transparentními standardy. Druhá věc je pestré portfolio lokalit, máme dálniční stanice, městské provozovny a menší obce. Jsme takový dobrý soused na každém rohu a tomu přizpůsobujeme i nabídku služeb. Když to shrnu, kvalitní palivo za rozumnou cenu, český původ, síť po celé republice a neustále se zlepšující služby včetně gastro konceptu. To je kombinace, která podle mě dává lidem dobrý důvod vybrat si právě EuroOil.

Jak pracujete s věrností zákazníků?

Aktuálně máme pro zákazníky aplikaci Srdcovka, která je specifická tím, že si v ní lidé vyhledávají třeba obsah biosložky na jednotlivých stanicích, což je pro mnoho řidičů důležitý údaj. Samozřejmě tam vidí i informace o novinkách a produktech. Pracujeme na věrnostním programu, protože víme, že jej zákazníci oceňují a do budoucna jim budeme schopni nabízet cílené akce na základě dat.

A trochu vize na závěr. Jak budou podle vás vypadat čerpací stanice za pět až deset let?

Čerpací stanice budou v budoucnu plnit ještě mnohem širší úlohu než jen tankování a do značné míry už to platí dnes. Dominantní budou dva typy stanic. První jsou dálniční čerpací stanice se silným gastrem a místem setkávání. Již teď vidíme trend, kdy čerpací stanice využívají lidé jako místo pracovního nebo soukromého setkávání a tráví zde více času. Druhé jsou čerpací stanice ve městech a menších lokalitách, které nahradí občanskou vybavenost, včetně přidružených služeb, jako je například odesílání a vyzvedávání zásilek. Zároveň zákazník bude náročnější na standardy obsluhy i nabídky služeb a sortimentu. A určitě nás čeká také konsolidace trhu. Majitelé menších sítí a jednotlivých čerpacích stanic budou čelit tlaku na investice, technologie, modernizaci a standardy. Bude tendence spojit se do menších či větších sítí a využívat výhod, které z toho plynou.

A určitě se objeví nové příležitosti i nové služby, ať už to bude prostor pro sdílená auta, doručovací huby nebo coworkingová centra, tak jak to vidíme v zahraničí. Čerpací stanice budou ale zároveň také za deset let stále místem, kde se čerpají pohonné hmoty. Bude to multifunkční servisní bod pro každodenní cestu do práce a zpět, stejně tak jako pro cestu na dovolenou.

Jitka Hemolová, jitka.hemolová@atoz.cz

Rozhovor vyšel také v tištěné příloze Speciál Čerpačka Jaro 2026

Kdo je Lukáš Jícha: Lukáš Jícha přišel do společnosti Čepro s dvacetiletou zkušeností z retailu. Působil ve společnosti Tesco Stores ČR, kde rozvíjel franšízový maloobchodní koncept. Později pracoval ve skupině KKCG, kde měl na starosti rozvoj partnerských prodejen v oblasti cestovního ruchu. Je členem Evropské franchisové asociace. Do Čepra nastoupil v období integrace sítí EuroOil a RobinOil. Na pozici vedoucího oddělení provozu čerpacích stanic má za úkol využít své dlouholeté zkušenosti k dalšímu rozvoji retailového byznysu společnosti a modernizaci služeb v celé síti.